SEGURANÇA DE PISTA no L'Étape Cunha

UM PILAR DO
LÉTAPE BRASIL
BY TOUR DE FRANCE

Em nossas provas, os atletas podem contar com estradas 100% fechadas para carros, estrutura médica especializada e sinalização de pista semelhante às principais competições de ciclismo do mundo, moldando assim nosso pilar da SEGURANÇA.
Isso tudo é somado ao nosso trabalho feito em parceria com a prefeitura das cidades-sede, onde buscamos realizar melhorias nas estradas por onde passa a prova, garantindo assim muito mais conforto ao pedal.

Nossos atletas poderão aproveitar melhor as belas paisagens e com total concentração ao percurso.

Sistema de Largada

No L’Étape Cunha, seguiremos o mesmo sistema do L’Étape du Tour de France, com largadas em ondas sequenciais, onde os pelotões são liberados com intervalos de 3 minutos entre eles, aumentando o espaçamento entre os atletas e garantindo assim, mais segurança nos primeiros quilômetros de prova.

Quando o atleta passa pelo pórtico de largada, o sistema de cronometragem faz a leitura dos chips individualmente e, independente de qual horário e pelotão saiu, o tempo líquido de prova é aberto e pausado, somente ao cruzar a linha de largada e de chegada.

É importante que cada ciclista identifique seu pelotão escalado e esteja atento aos horários de abertura e fechamento dos portões, de acordo com o percurso que irá fazer. O pelotão estará sinalizado no envelope do kit de cronometragem, dentro do kit do atleta.

Sinalização da pista

No L'Étape Cunha, os percursos da prova conterão sinalizações estrategicamente posicionadas em placas, entre outras orientações ao longo das vias, para maior segurança dos participantes.

É importante que os ciclistas estejam atentos à essas sinalizações visuais e sonoras, bem como aos staffs com bandeiras e apitos, que alertam sobre os pontos de atenção, como curvas perigosas ou trechos de descida.

Você poderá conferir exemplos de sinalizações que os participantes encontrarão nos percuros no guia do atleta.

Nossa estrutura de pista também contará com:

Pontos de hidratação e de alimentação, pontos de apoio mecânico fixos e veículos de suporte mecânico móveis, motos de apoio, ambulâncias, helicóptero, recovery zone na chegada e mais de 300 oficiais de pista, entre policiais, brigadistas e voluntários, estrategicamente posicionados nos fechamentos de várias áreas da cidade; todos trabalhando para garantir mais segurança nas vias, até o último ciclista.

Outras dicas e “regras não ditas”

No ciclismo amador ou profissional, existem diversas regras não documentadas que melhoram a convivência no pedal e garantem mais segurança a todos, principalmente quando estamos no pelotão.

Nosso embaixador Ricardo Alcici, listou algumas dessas as regras não ditas e boas dicas para um pedal em grupo, que vão do iniciante ao atleta de elite. Confira:

- Seja claro! Em determinados momentos você terá que ultrapassar um ciclista, então avise por onde você irá passar, se pela direita ou esquerda.

- Se você estiver em um pelotão, evite mudanças bruscas de direção e SINALIZE qualquer objeto que esteja em seu campo de visão ou situações que podem ocasionar uma queda/choque como buracos, areias “fofas” e pessoas na via.

- Se assoar o nariz, certifique-se que ninguém estará na direção na qual você irá assoar.

- Furou o pneu ou precisa para a sua bike, pare aos poucos desviando para as laterais, não faça freadas bruscas, procure sinalizar sua manobra levantando o braço.

- Se quiser revezar, ultrapasse os ponteiros lentamente para que eles possam engatar na sua roda sem ter que "sprintar" para que o revezamento continue "redondo" mas se quiser escapar, atacar, aí sim, passe forte e tente uma fuga.

- Treine sozinho o “olhar para os lados e para trás”, também em pegar a caramanhola, para que você consiga fazer esses movimentos dentro de um pelotão sem levar a sua bike na direção em que está olhando/movendo sem propósito.

Fique seguro e bons pedais!